植物を育てて熱帯魚も増やした

去年から植物を育ててる、秋姫と言うすもも（何のネタかは分かる人だけ分かれば良い）の苗木を育てて今年は２年目で来年辺りに実が成る予定で、他には大根を育ててたんだけど小さい大根が出来た辺りで枯れてしまい残念だった、花は小さいのがたくさん咲くのを植えたが夏頃に干からびて枯れてしまった。そんな訳で今年は干からびにくい大きい花と余ってたトウモロコシを植えてみた、古い土に買ってきた新しい土と肥料を混ぜてその土にコスモスとナデシコの種を植えた、コスモスは芽が出始めたら一度引き抜いて小さいのを間引きして植え直した、小さい鉢にも植えてみた、コスモスはまだやってない。
晴れた春の日にベランダで作業をしてたので気持ち良かった。
ベランダにある植物達。

植物の世話が終るとＧＷセールなので熱帯魚屋に行った、セールで白メダカとヤマトヌマエビとミナミヌマエビを買った、ヤマトヌマエビは結構大きかった、白メダカは小さくしたプラティって感じであんまり目新しさは無いが地味で良い感じである、ＣＯ２の量を少なくしたら水草が枯れてきてしまったので水槽を掃除した。
３０cmのキューブ水槽にはこないだグロッソスティグマを植えた、１カ月くらい経つが今回は枯らさない様にしたい、CO2も多めに照明も電気スタンドを当てている、でも弱い感じで伸びてきてるので大丈夫か心配だ、伸ばしたらトリミングして植え付けて増やしていこうと思う。４５ｃｍの水槽は前にアップしてから変わってない。
白メダカ、ミナミヌマエビ、３０ｃｍキューブ水槽

４月23日の成果（京浜東北線E233系甲種輸送）

23日は神戸の川崎重工からやって来る京浜東北線のE233系の甲種輸送を撮ってきた、新津配給だけでなくこっちも根岸線沿線住民撮り鉄としては撮っておこう、場所は定番な根府川～早川にしたが前に同じスジの京浜急行の甲種で貨物が被ったのでまずはこれもまた定番な根府川駅の先端にした、30分程前に駅に着くと数人の同業者が降りたがみんな駅間の撮影地へ行ってしまった、電車内から見た感じだとトンネル飛び出しのカーブや踏切のS字はそれなりに居た、ホームの先端に行くと誰も居なかった、ここに来るのは去年の夏の自衛隊輸送の返し以来である、その後に富士はやブームで設置されたと思われる撮影者への注意の看板などがあった。
トンネルから出たカーブってる所を撮ろうと思ったが200mmにテレコン付けても届かないので定番な直線の構図で撮る事にした、コンデジの同業者がやって来ただけだった。直前に貨物が来て入るかと思ったが通過して助かった、カマはEF66-129で丸顔の66だが前の日にアップされて知ってたし新型京浜東北線の車両を撮るのがメインなので別に良いや。

その後は上りの東海道線に乗って戸塚まで行き、横須賀線で新川崎まで行った、横須賀線は人身事故でダイヤが乱れてる様だった。
新川崎から横浜方面に行き定番な小倉陸橋で撮る事にして頻繁にやって来る貨物を撮影しながら待った、4073レは原色のEF64-1006であった。10人ほどやって来て陽も向きが変わってまあまあな感じで撮れた、５分程早かったので間に合うかと思い20分程停車する間に反対側の陸橋まで早歩きで行ってみた、しかし間に合わなかった、まあしょうがない、橋の上からEF210の貨物を１本撮って帰った。

今回は定番な所だったがこの甲種はまだあるのでどんどん撮りに行こう、しかし209系廃回、新津甲種、甲種輸送と京浜東北線ネタだけでかなりあるな、時々疎開もあるしネタは困らないな。

根府川駅先端かと新鶴見信号所付近でのE233系甲種輸送。

４月20日の成果（中央線旧客回送）

20日は昨日まで中央線を走ってた旧客の返却回送を撮って来た。

本運転は行けなかったので返却は天気は悪かったが撮りたかったので行く事にした、場所は初狩～笹子で初めて行く場所で木々の間から撮るのだが結構人数が少ない場所で土日とかのネタになったら無理っぽい所だった、１時間程前に着き先客の人が居たが後ろから手持ちで撮る事にして来るまで待ってた、しかし直前になり保線員がやってきて構図の中に思いっきり入って来たのでやばいと思ったが居なくなってくれた、その直後にEF64-39が旧客４両を牽いてやって来た、カーブの所を撮ったが短いのであまり決まらなかった、月曜で2459レはウヤなのでこれだけ撮って帰った。

こんな感じ、曇り、障害物、架線ギリギリなどでイマイチだ。

４月16日の成果(京浜東北線E233配給・上越線貨物)

16日はいつもの京浜東北線のE233系の新津配給と上越線の貨物を撮りに行って来た。

天気予報では水上は曇になってたので水上～湯檜曽のＳ字の撮影地へ行ってみた。
途中の沼田駅でEF65-501とチキの工臨らしきものを見たがその手の情報は全然知らないので見るだけとなった、上越線でEF65とは珍しかった、お昼に水上へ着いてトコトコと線路沿いに歩いて30分程で着いた、しかし晴れいてサイドは逆光になってしまった、一応編成は入ったがＳ字っぽくなく直線って感じになった、置きピンした位置では正面に影が出来ていてその後にシャッター切ったのがまあ良く撮れた、この構図なら前に行った上牧～後閑のＳ字に行った方が良かったと思ったが、一度来てみたかったのでまあ良いや。

貨物まで３時間以上あるし天気も良いので湯檜曽方面へ歩いてみる事にした、晴れて日差しは強く気温も暖かいが風が強いので少し冷える、湯檜曽駅に着くとあと数分で長岡行きが来るので貨物を土樽や岩原で撮ろうかなぁと思って悩んだけどその場の勢いでそんな所へ行くとあんまり良くないので乗るのは止める事にしてまた土合方面へ歩いた、いつも列車内から湯檜曽の街並みを見て一度行ってみたかったのだがかなり寂れていた、湯檜曽温泉と看板には書いてあるものの公共の足湯は止まっており寄付募集の紙が張ってあり大きいホテルは廃墟となっていて隣の水上温泉とはえらい差があった、ループ線の真下まで行って見上げると登って行けそうな感じだった、しかし水上からここまで人を２，３人見ただけであった、バスに乗って水上駅まで戻った、水上から土合や谷川岳までは１時間に１、２本のバスが出ていてそんなに不便ではなさそうだ、鉄道だけだとすごい不便だが・・・

今度は水上駅から上牧方面へ歩いた、桜と入れ替えの185系とか撮ったりして途中の利根川沿いまで行くとで桜がまだ咲いていて葉も付いてなく綺麗だった、諏訪峡の橋まで行ってそこで貨物を撮ることにした。
橋の上のベンチで寝てたら桜が入る構図の正面気味の所に同業者がやって来たので場所を決める事にしたがその場所だとイマイチだったのでまず64の貨物は重連が分かるように横から撮った、まずは64重連の2071レは更新重連だった、次はEH200の5789レを桜や鯉のぼりなどを入れて撮ることにした、しかし来たのは64だった、良かったがこないだも64だったし改正したばっかりなのに運用通りでは無いみたいだ、この２本の貨物は２０分位の間隔で来るので撮るのには便利である。
その後はバスに乗って上牧から帰った、八木原あたりでEF64-1001思われるのとチキとすれ違った、これも工臨だろうか、その手の情報源が無いのが本当に悔やまれる、しかし上越線は遠いな…

新津配給と２０７１レと５７８９レ

アイマスキャプチャー強化２

最近はmpeg2のキャプチャボードでアイマスのカラオケ動画を作ったりしてたがPremiereが不安定になったり画質に不満が出てきたのでI・O DATAから出ているD端子入力が付いてるGV-D4VRを導入した。
BD-Rドライブやフロントパネルも買ったのでパソコンの組みなおしとOSの再インストールもした。

BDドライブやフロントパネルの取り付けとか中身の掃除をしてから、データのバックアップを取ったりして再インストールを始めた、前にnLiteで作ったXPのSP３のCD-ROMでインストール出来た、前回はエラーが出て断念したのだが今回上手くいった理由は分からない、初期XPだとインストール中にエラーがでるのだがネットでSP３まで無料でアップグレード出来るので同じXPでSP3を買うのは嫌なのでこのアプリは助かった。
買ったキャプチャボードを取り付けると入力信号によってコピーフリーとかコピーワンスとかコピーネバーとか出るのだがXBOX360のアイマスL4Uはコピーフリーだったのでキャプチャ出来た、DVDレコーダーなどで録画したデジタル放送などはキャプチャ出来ない仕様のようだ。
早速こないだ配信されたColorful DaysをCDのメンバーと衣装で選んでキャプチャしてみた、さすがに綺麗である、２分ちょっとで３００MB位になった、M@STER VERSIONのカラオケ動画だと600MBを超えそうである。

アイマスSPは買って無い、PSP持ってないしもう一度ゲームをしてオーディションやレッスンをする気に全然ならない、もうあの苦労はしたくない、アーケードで燃え尽きた・・・

BD－Rドライブにフロントパネルを付けたパワーアップしたパソコンと買ったキャプチャボードのににキャプチャ画面。

４月７日の成果（京浜東北線209系廃回・2459レ）

いつもの京浜東北線の２０９系の廃回と２４５９レを撮りに行った、桜の季節なので勝沼ぶどう郷駅付近で桜の写真も撮ってきた。

いつもより１時間早く出て勝沼ぶどう郷駅に着くと桜が満開であった、着いてすぐにEH200の80レが来るのでホーム先端に数人居たけど手持ち望遠で撮ったが陽が正面に当たりギラギラになってしまった、駅周辺で展示されてるEF64-18を桜を絡めて撮った、もう１台展示して重連にして欲しい。地元の子供が願い事を短冊に書いてカマの台車に飾るイベントをやってる様で台車には短冊が飾ってあった。
駅に戻ったが2080レが来るのを忘れてしまい撮影出来なかった、残念である。

勝沼ぶどう郷駅に入る80レ、展示されてるEF64-18、駅の横にある展示用ホームから115系スカ色。

次は韮澤駅まで行き甲府方面へ30分程あるいた橋の上の撮影に向かった、編成全部は入らないがトンネルを抜けた所をサイドから順光で撮った、今回からクモヤが無くなった様である。韮澤駅から高尾行きに乗って高尾駅で2459レを撮った、こないだは曇りだったので今回は陽が当たってる状態で撮れて良かった、日の入り時刻もも遅くなったので今後はもっと遠くで撮りたい。
このままずっと重連だと良いのだが新津配給と同様に原色撮って重連を撮るという良い感じの撮影が出来て良いもんである。

韮崎～塩崎の廃回、高尾駅での2459レ

４月３日の成果(京浜東北線E233配給・上越線貨物)

今日は京浜東北線の新車のE233系の新津配給と上越貨物を２本撮って来た。

最初の予定では５時に出発し土樽駅で新津配給を撮りその辺で３時間程居る予定だったがこれはさすがに寒そうだし退屈そうなので９時半に出発し水上以南で撮る計画に変更した。

新津配給は鉄橋で有名な津久田駅近くにした、でも鉄橋の撮影地での新津配給はこないだ晴れで撮ったので前から気になってた駅ホームの水上寄りの先端で撮った、後ろがカーブって陽も当たり山も入り良い感じで撮れた、暖かいので待っていても心地よい気候であった。
次は八木原駅に行き貨物を２本撮った、2071レは64だがEH200になる事もあるし、もう１本の5789レはEH200だが64が代走になるというややこしい運用だが２本とも64が来てくれた、２本目は串ってしまったが晴れで良い感じなのでまあ良いや。
2071レは前が原色で5789レは更新重連だった、この１年で64-1000の重連も結構撮ったのでレア度が下がったもんだと思った、しかし新津配給の後に64貨物が２本撮れるとは良いダイヤ改正である(^o^)
プロ野球も始まったので今年もブログパーツを設置した、横浜は開幕戦は負けてしまった様だが頑張れベイスターズ！

E233系の新津配給、2071レ、5789レ