５月26日の成果（風っこ回送・京浜東北線209系廃回・2459レ）

26日はタイトルの列車を撮りに行って来た。

まず小淵沢駅付近でDD16牽引の風っこの回送を中央線と小海線で撮り、209系の廃回を撮った。
小淵沢駅から信濃境方面に向かいこないだ旧客を撮った近くで中央線を走るDD16と風っこを撮った、３両しかないので何処でも良い感じだった、次は小海線のハイブリッド車を小淵沢～甲斐小泉駅のカーブで撮った、空が真っ白なのであまり決まらなかったが非電化で架線や障害物の無い大きいカーブだった、次はメインの風っこ回送をカーブの手前の直線でサイドから撮った、撮影者は５，６人居て場所も困らずに撮れた、撮り終わってすぐ車に乗って出発していった人が多かったので小海線で追っかけが出来るんだろう、車があるのは鉄道撮影では便利なぁだと思った。
次は209系の廃回だが時間が結構あるので木陰で休んで待ってた、晴れて風も心地良かった、時間になり近くの橋の上から俯瞰で正面気味で撮った、昔2083レが64-1000の頃に撮った構図で撮った、駅まで歩き2459レを撮る為に初狩へ向かった。
晴れて一応列車に陽は当たるんだが雲が厚く空が真っ白だったのが残念だった。

初狩に着くとまだ陽は高くもうすぐ６月なのでこの辺でも撮れる感じの明るさだった、2459レ撮影の一番遠くの場所である、前に廃回を撮ってた人が居た土手の上に登り待ってると思った時間に全然来ない、来たのは18時近かった、遅れてたのかこれが定時なのか分からないが更新機重連で夕方の中を行く所を撮れた、もう少し陽は長くなるのでまた来たいもんである、いつもの廃回と2459レに風っこの回送が加わってなかなかの収穫であった。

小海線の小淵沢～甲斐小泉での風っこ回送、中央線の小淵沢～信濃境での209系廃回、初狩～笹子の2459レ