７月30日の成果(京浜東北線E233配給・上越線貨物)

最近は天気が悪くて最近は撮影に行ってないが30日には新津配給で北関東は大雨の予報だがに負けずに行くことにした大雨でも上越国境なら絵になるだろうと思いいつもの列車を乗り継いで上越線に乗り渋川を過ぎ山の中に入っても晴れで上牧駅に着くと暑くて死にそうだった、雨だと思いベンチの屋根の下で撮ろうと思ってたので予定が狂った、でもその後の貨物を土樽で撮るので新津配給の後にすぐ来る水上行きに乗らないといけないので晴れだが駅撮りにした。上牧駅を通過してる感じを撮りたかったので上牧の看板を入れて撮った、少し串ったが新津配給はこんな無難な編成写真ばかりなので今度からは水上より北でしか取らないと心に決めた。

すぐ来た水上行きに乗り水上駅で長岡行きに乗り換えた、18切符期間は速攻ダッシュである、あいかわらず検札が来て土樽駅に着いた、国境のトンネルを越えると雨だった、でも小雨で外を歩くのは問題なかったが寒い、ジメッとひんやりして寒くてさすが山の中である。
関越道の下で小雨を避けて貨物が来るまでの２時間ドラクエをやってたらあっと言う間に時間が過ぎ貨物の時間になった、だがしかし64重連牽引のはずの2071レはブルサンでやって来た、あっけにとられて変な設定のまま撮ってしまった、じゃあ次のブルサンのはずの5789レは64だろうと思って待ったが来なかった…見たままや２ｃｈ見ても5789レの報告は上がって無いので土樽駅に戻り最後にブルサンの2084レを撮って水上行きに乗り高崎から湘南新宿ラインで帰った。
今日は完敗で駄目な日だった、でも俺のせいでは無い、こんな日もある、また土樽に行く！

上牧を通過するE233新津配給、土樽駅周辺での2071レと2084レ

７月14日の成果（京浜東北線209系廃回・2459レ）

7月１４日は久しぶりに209系廃回と2459レを撮りに行って来た。

今回は曇りっぽいので穴山～日野春間の撮影地に行こうと思い出発したが横浜線の遅れなどで東神奈川駅でゴタゴタしたが予定通りに八王子に着いた。
穴山駅に着くと晴れてたと言うか雲に覆われてるが陽はかなり強く射してる、これでは逆光になってしまうが撮影地に着くと保線の人が作業してる状況であった、しょうがないので日野春方面へ歩くと後までは全部入らないが山の中って感じのカーブがあったのでそこで撮った、暑くて待ってるのが辛かったが時間通りにやって来て撮影しまた穴山駅まで戻った。
今度は2459レだが何処で撮るのか全然考えて無かったので乗った上り列車の中でいろいろ考えた、笹子トンネルを抜けるとどんより曇ってたので陽が出たら逆光になる梁川駅のトンネル飛び出しを撮る事にした、駅からすぐで夕方で待ってるのは楽だったがやはり暑かった、時間になりやって来た重連のカマ２両とコキが少し入ったのでそれなりまあ悪くは無かった、これで終了し家に帰った。

穴山～日野春間の209系廃回と梁川駅近くの2459レ

等身大ガンダムを見に行って来た

今話題のお台場の等身大ガンダムを見に行って来た。

最初は初代ガンダムのMGver2.0のでっかい奴だろとか、ザクやＺなら行く気するけどなぁとか思ってたが知り合いから来た写メを見て凄いなぁと素直に感心し行ってみる事にした、２週間前も行こうと数人で出かけたが雨だったので断念し今回のベンジとなった。
新橋からのゆりかもめでは大人気なくかぶりつきの最前列に座りレインボーブリッジを渡った辺りから小さく見えてきてかなり感激した、これは自分でも意外だったまだ初代ガンダム好きって心が残ってるんだなぁと改めて思った。
まずは駅から200ｍｍにテレコンを付けて撮った、駅からは歩いて数分で最初は後姿が見えて今までに無いディテールに感激した、まずは１周していろいろ撮った等身大のガンダムと言うとＶガンダムを思い出すがそれをはるかに凌駕するディテールで呆然と見てた、次は10分ちょっと並び股の下をくぐり抜けて足に触れるので触ってきた、足首の1/1カトキネジには感動した、メンテナンス用の取っ手がたくさんあるので開けてみようとしたがダミーだった、残念である。
そんな感じで１時間半ほどガンダムを見てた、凄いなぁと素直に感激した、３０年ほど前にガンプラ作ってる子供の頃の俺に見せてあげたいとも思った。
しかしやはり等身大Ｚガンダムが見たい、あと７年経てばＺガンダム30周年である、お願いだから等身大Ｚガンダムを作って下さい。

前後と遠くの展望台の様な所から撮ったのと、各部のアップ。

中央西線に行ってきた

中央西線にEF64－1000番台の原色重連が入ってるらしいので撮りに行って来た。

最初は南松本で夜の撮影をした、EOS５D MARK2なので夜の走行写真も何とか撮れた。
まずは０番台原色重連の5878レを７時過ぎに撮ったがでまだ少し明るくて来る列車のライトが当たった所とかを狙ったりした、次は長野から来る80レが1000番台の原色重連なので10時まで待ってたが結構風が強くさすがに松本は寒かった、停まってる所を撮ったので暗くても大丈夫だった。
南松本での０番台と1000番台の原色重連貨物。

その後に5875レの運用に入った０番台の原色重連と3084レの運用に入った1000番台の原色重連を撮る事が出来た、1000番台の方は昼間の山の中は初めて撮ったので大感激である、でもやっぱり1000番台の原色重連を上越線で撮ってみたい。

5875レ坂北～落合川、3084レ須原～倉本

７月３日の成果（京浜東北線E233系甲種輸送）

３日は久しぶりに鉄道撮影に行ってきた、天気は悪いが撮りに行ったのは京浜東北線のE233系の甲種である。

まずは東海道線の真鶴駅の熱海側の先端でへ行った、40分ほど遅れてEF200ー901がE233系１０両を牽いてやって来た、初めて EF200牽引の甲種を撮った、カーブで後ろも入ったのでまあ良かった。
次は新鶴見でカマが変わるので北府中駅で撮る事にして東海道線、南武線、武蔵野線と乗って北府中駅に着き構えてると後から２人やって来て、直前に３人の集団が来た、後から来たくせに前に行こうとする最悪な集団だった、しかも普通列車が被って最悪の結果だった、来なきゃ良かった。カマはEF65-1067 だった。
これで終わりなのは悔しいので帰るついでに石川町駅で６４の3094レを撮った、時間を覚えてたので良かった。
石川町駅で待ってるといつものおじさんがやって来て、内側から撮るから前に行って良いかねとか聞いてきてやはり年配者は常識が出来てる、EF64-1002の更新機で今日の撮影は終わりとなった。

その後は復活した寺原の勝利とヒーローインタビューを撮ろうと思い望遠にテレコン付けて横浜対広島を見にハマスタの内野席へ行ったが１－８でボコボコにされて負けてしまったシクシク(T T)

MGネモとGMIIを作ってる

最近は鉄道撮影にも行ってないがガンプラは作ってる、MGのネモとMGジムを改造してGMIIを作ってる。
両方ともエゥーゴの量産機なので同じ様な感じにしたいので両方一緒に作ってる、塗装は当然に同じ緑に塗るがエッジの感じを同じにしてかなりモールドも埋めてみた、１年戦争のMSはモールド埋めてすっきり作るがZ以降ではした事が無いので珍しい。
最初はエッジの処理までする予定は無かったんだが両方を見比べるとした方が良いかなと思ってやった、GMIIの後はかなり違うがまあ胸のセンサーみたいながあって緑なら雰囲気でエゥーゴGMIIに見えるだろう（と思う・・・）

エッジやらモールドの処理をし終えた状態、これから表面処理を#600くらいまでしてベースホワイトを吹いてから塗装をする、今回は今までダサいと敬遠してたエゥーゴマークも貼ってみようと思う。