12月11日の成果（房総向け209系配給）

今日はＪＲ東日本長野総合車両センターで房総方面用になった209系の配給列車を撮ってきた、正式にはマリ何とかとか言うらしいが詳しい事は分からないのでここでは今後房総用209系という事にしよう、ちなみに京浜東北線はウラ何とかとか言うらしい。

雨だが長野のホテルに宿泊してこのまま撮らないで帰るのはあまりにも勿体無いので撮る事にした、長野駅を６時５５分の松本行きに乗ったが使用車両はあずさのE257系でお得だった、まずは西条駅の松本方面に少し歩いた場所に行ったた、ここは前に下りを撮った事がある場所である、時間になり遠くに64-1000が見えて下り列車と交換になってやって来た、カーブで曲がる所を暗いのでISO1600まで上げて撮った。
撮ったらすぐ駅に戻り松本行きに乗って２つめの田沢駅で降りた、この駅で乗ってた上り列車を先行させるので少し停まり駅から出た所を撮る場所があるので少ない時間でそれなりに撮れる場所である、篠ノ井線は単線なので交換などがあるので列車で追いかけて撮りやすい、ここも前に訓練用の209系を撮りに来た事がある。
時間になり発車した所を撮って駅に戻り甲府行きに乗って甲府まで行きすぐに高尾行きに乗り換えた、この列車の後ろの窓から停まってる所をAFでパッと撮った。
次はホームの先端がカーブになってる勝沼ぶどう郷駅に行った、１人先客が居たが隣で問題無く撮影できた、駅に着いたらすぐやって来たのであっけ無かったがこれで今回の撮影は終了となった、武蔵野線でも撮れるが雨も降ってるし街中の直線なので撮らないで帰る事にした。
その後にブルサンの貨物がやって来たので撮ったが前に桜と絡めた奴と同じ感じで新鮮味は無い感じであった。

今回の撮影は昨日の新津配給のカマがEF81だし今日も雨だったので満足な結果とは言えないが、次はまたこんなのを撮りに行くと思う。

西条～明科、田沢～松本、勝沼ぶどう郷駅での房総向け209系配給列車

12月10日の成果(京浜東北線E233配給）

10日は京浜東北線のE233系の新津からの配給列車を撮りに行った。

朝早く出て上越線の八色駅の近くで撮った、ここは前に列車で通った時に良さそうなので行ってみた、陽も当たり田んぼの上の行く場所でを障害物が少なくて後ろに山もあって来て良かったと思った。だが駅前には自販機も無く飲み物を持ってきて良かった。
50分程待って時間になりやって来た、しかしカマが赤い、EF81だった！何故に新津配給がEF81なんだ！ビックリしたが何とか失敗せずに撮った、これは今回のみなんだろうか、もうずっとEF81なんだろうか、とりあえず次は近場で撮って確認してみよう。
配給通過後に183系の臨時がやって来たが撮れなかった、まあ知らなかったのでしょうがない、その後は六日町からほくほく線で直江津に行き信越線で長野に来てホテルに泊まってる、明日は長野からの配給を撮る予定。

八色～小出のEF81牽引の新津配給

鳥沢の鉄橋を遠くから撮りに行って来た。

今日はいつもの京浜東北線209系のNN配給がもしかしたらあるのかな？と天気も良いので半信半疑で行ってみた。

途中の横浜線が菊名で停まってしまい焦ったが予定通りの時間に猿橋に着いた、しかしいつもの様に目撃情報がアップされないので無さそうだなと諦めた、でも天気も良いし一度行ってみたかった場所なので猿橋からバスに乗って藤崎と言うバス停まで行きそこから歩いて撮影地に着いた。藤崎と言えば昔は詩織だが今ではなでしこ、なぎひこである（字は違うが）、まあそんな事はどうでも良い。
この撮影地は畑の後から木や柵を回避して撮る感じで作例の写真はかなり古い物だったので木の長さが全然違ってた、木も伸びるだろうし中央線経由の配給もいつまであるか分からないのでここはもう来ないだろう、ブルサンの80レとかスカ色115とかまあそれなりな物が撮れて配給が無いのを確認して鳥沢駅まで歩いて行き八王子まで行った、しかし中央線の撮影は６４が撮れなくてもスカ色とかブルサンがあるから助かる。

八王子ではラーメン屋に行って貨物の2459レを撮るのが目的である、このブログには書いてないがラーメン屋の食べ歩きも趣味の一つである、まあまあなのとイマイチなのを食べて豊田方面の鉄橋へ向かった、こっちの地図は用意してなかったので携帯の地図で向かった、しかし着いたのは八高線で場所を間違えた、でも川沿いに歩けば中央線の線路で時間もあるので問題は無かった、もう陽も沈みかけてる感じで2459レがやって来た、そんなに長い鉄橋では無いので後は木で誤魔化して長さを稼ぐ為に広角で撮った、あんまり良い場所では無いが一度来てみたかったのまあ良いだろう、これで終了となり八王子まで歩いて横浜線で帰った。

今日は209配給が無かったのが本当に残念であった、もうE233の新津配給も209系の長野への配給も残りが少ないだろうがまだ撮りたいもんである、今日は成果ではないのでいつものタイトルは使わない。
「残った209系、決して多くは無い！」（byキシリア）。
猿橋～鳥沢の80レ、八王子～豊田の2459レ

11月25日の成果（京浜東北線209NN配給）

11月25日はいつもの京浜東北線209NN配給を撮りに行った。

場所は穴山駅から日野春方面に行った場所に行ってみる事にしたが穴山駅から印刷していった地図を見ながら結構歩いたがなかなか辿り着けなかった、思った場所に道が無くしょうがないので方向はあってるだろうと思って道の無い山の中を歩いて行ったら辿り着いた、かなり疲れてギリギリの到着になった、サイドに陽が当たって正面は陰るが紅葉の山も入ってまあ良い感じで撮れた、少し離れて上下の普通列車を撮った上りの方はスカ色で正面にも陽が当たり良い感じで撮れた、これで終わりにして駅に戻るが戻る道が分からないので迷ってしまい駅まで結構時間がかかってしまった。
もう日の入り時間が早くなりここまで来たら２４５９レは撮れないので配給のみの成果だった。

穴山～日野春間の209系NN配給と115系スカ色

ＳＬ信越線秋の収穫祭号を撮ってきた

今日は信越線の新井～長岡を走るＳＬ秋の収穫祭号を撮りに行って来た、ＳＬだけなら撮りに行かないが直江津から新井までの回送をEF64-1000番台が牽くので朝一の長野新幹線で長野へ行き信越線で、まずは北新井まで行った。
関東は晴れてたが長野県に入ると曇っていき信越線で妙高高原辺りに来ると雨が降っていた、予報は雨なのでまあしょうがないと思ってたが関山辺りから下がってくると雨は降ってなかったので良かった、北新井に着くと駅のすぐ近くにもう10人以上居て三脚も立ってたのでその辺で場所を決めて待ってたがＳＬなので後から来て前に来る奴や時間を聞いてくる地元民とかなどが居た、時間になり向こうに64が見えると急に晴れてやったと思ったらすぐ曇ったりで直前で少し数値を変えたりしたが速度は遅かったのでいろいろ変える時間はあったが薄曇りになって通過した。
次はＳＬの本運転だが遅れて光線が変わって側面も逆光になったのでその後にいろいろ補正した、ＳＬは難しい。

次は直江津、長岡と経由してEF81が牽く回送を撮りに東光寺って駅へ向かった、途中の直江津行きが脇野田で停まってしまい強風で列車が運行出来なくなり直江津駅のホーム全部が列車で埋まってるのでしばらく発車出来ないと言うアナウンスが入ったので喉も渇いた事だし列車を出て駅の外でジュースを買ってたら発車してしまった…何がしばらく停まるだよ･･･これでEF81の回送も撮れなくなってしまった、残念で落ち込みながら次の列車で直江津に行った、変更不可能な夕方の長岡からの新幹線のキップなので変更してはくたかで帰る事も出来無いので直江津で降りて駅前のお祭りの露天に行ってみた、ここではきのこ汁や日本海の魚のフライや味噌田楽にお寿司と試食できるのでいろいろ食べたが無料で食べてばっかりでは悪いのでフライと味噌田楽は買って食べた、結構美味しくて貨物２本が抑止でずっと停まってるので撮った。

１時間ほど待って長岡行きに乗って長岡に向かうが強風の為に徐行運転でゆくっりと走っていて海を見るととんでもない事になってた、海が近くなると列車に波がかかるんじゃないかと思う程だった、大荒れでこんな日本海は初めて見た、もうとっくに長岡に着いてる時間なのにノロノロとしてＳＬはどうなったんだろうと思って携帯で２ｃｈを見ると３時間遅れで柏崎を出たと書いてあった、本当ならＳＬはもう長岡に着いていてＥＦ８１に牽かれて新津へ向かってる時間である、もし脇野田でジュースを買いに行かないでそのまま乗って計画通りだったら来ないＳＬの回送を待ってた事になる、４０分遅れで長岡に着くとEF81が付いてる状態でＳＬが停まってた、どうやら着いたばっかりで駅員が必死に謝って粗品みたいなのを配ってた、俺はＳＬの乗客じゃないので貰う訳にはいかないので急いで対面のホームから撮影した。
結局は脇野田で列車が行ってしまったおかげで直江津で露天を楽しんで貨物も撮れて回送も撮れるという結果になったので運が良かったと思った、しかし運の悪いのは首都圏からのSLの乗客だろう２時間遅れで長岡に着いて帰りの新幹線も混雑で粗品もらっても気が済まないだろう、そんな事を思いながら雨の中撮影してたら丁度新幹線の時間になって東京まで行き京浜東北線で帰った。
やっぱりＳＬよりＥＬ！その中でもやっぱり64-1000だと思った。

北新井～脇野田でのＳＬ回送とその後追い、長岡駅で停車してる所

11月12日の成果(京浜東北線E233配給・SL試運転・2071レ）

12日は久しぶりに京浜東北線のE233の新津からの配給を撮りに行って来た。

紅葉の時期なので上毛高原駅近くの俯瞰で景色を入れて撮ろうと予定してたが途中の渋川でSLの試運転が停まってたのでそれを撮る為に予定を変更した、上牧駅近くでSLと新津配給を撮ってから歩いてSLの返しと貨物を撮る為に上毛高原駅近くの撮影地へ行った、散歩がてらに利根川沿いの紅葉を見ながらのんびり行ったので面白かった、途中で上りが撮れそうな所を見つけたので新津配給を撮りに行きたい、だが京浜東北線のE233も残りわずかだろう、どうせ撮るなら地元の京浜東北線が良い。

上毛高原近くの出撮影地に着くと２時間ほど歩いたので疲れてしまって最初に調べた場所と違う気がした、でも撮れそうな場所だったのでここに決めた、曇って暗くなり始めてきたのでISO感度を上げてSLと2071レと5789レを撮った、もうこの辺でも2071レとかは無理っぽいので山から下りて撮ろうなかとも思ったりした。
これで終了となり上毛高原から新幹線で帰った、最近は新幹線ばっかり使ってずいぶんヌルくなったもんだ。

上牧～後閑のSL試運転下り、新津配給、SL試運転上り、2071レ。天気が悪かったのが残念。

仙山線に乗ってきた

６日は仙山線に乗って面白山高原と山寺に紅葉を見に行って来た、仙台の知り合いの家に用事があって行ったんだが折角なので観光もして来た。

仙台から仙山線の山形行きに乗って面白山高原駅に行き紅葉川渓谷を散歩した、結構急な階段を降りて渓谷に着いたが川には陽は当たらず紅葉も落ち葉になってた、前は早すぎて今度は遅すぎてタイミングが難しいもんである。
落ち葉が濡れてかなり滑って何回か転びそうになった、散歩を終えて駅に戻るとDE10の単機がやって来たので撮影した。
次は山寺へ行った、こっちはバッチリ紅葉していて晴れた空に山寺の境内と紅葉が合わさって良い感じだった、でも登るのはかなり辛かった、途中で２回休んで一番上のお堂に着くと絶景が広がってわざわざ登って来た甲斐があった、少し待って山形行きの列車が鉄橋を渡る所を俯瞰で撮った。
これで終了となり山形まで行き胡麻と味噌の美味しいラーメン屋に行ってつばさで東京へ戻った。
天気も良くて良い観光だった、今回は鉄道撮影がメインじゃないので望遠レンズは持って行かなかったが列車もそれなりに撮った。

紅葉川渓谷と山寺の景色

仙台駅でのE5系、面白山高原でのDE10、山寺のお堂からの俯瞰

209系NN回送を撮って西沢渓谷へ行ってきた

27日はいつもの京浜東北線209系の長野総合車両センターへの回送を撮って西沢渓谷と言う所へ行ってきた。

ふと考えたら房総用に209系が改造されてるし、廃回って訳じゃなさそうなのでNN回送にしようと思ったので今回から変更！撮った場所は途中で１０分位停まる山梨市駅で待避線に入って来る所を撮った、一応天気が晴れだが雲も多くどうせ曇るだろうと思いながら中央線に乗って笹子トンネルを過ぎるとどんよりしてまあ俺が行けばこんなもんだろうと思い山梨市駅に降りた、時間になりゆっくりとやって来て撮った、後追いは駅の桃のオブジェみたいなのと一緒に撮った。

その後はバスで西沢渓谷とへ行った、理由は渓谷の名前が西沢だからである、これは分かる人だけ分かれば良い！
バスで１時間ほどかかり着くともう冬の様に寒かった、一番奥まで行く時間は無いので１時間弱程歩いてバス停に戻った、本当に渓谷っぽくなるのは奥の方みたいで手前の方はコンクリートの塞き止めばっかりでもう３時過ぎだったので陽も隠れてイマイチだった、また来るかどうかは分からないが陽の当たった奥の滝が見てみたい。
最後のバスは4時半出発で途中でお土産屋でおつりを貰い忘れたおばさんを待ったりしながらまた１時間程乗って山梨市駅へ戻った。

こんな感じで撮影も観光も中途半端だったが、まあ俺はこういうのが合ってるだろう。あんまり成果は無かったのでいつもの題名は使わなかった。

10月21日の成果（209系疎開回送）

21日はまず朝に北長野に行く貨物を２本撮った、もう秋深いので陽は登ってもまだ低いので列車全部には当たってくれなかった、DE10の2459レと64更新機重連の83レを撮った。
一旦ホテルに戻ってから長野駅前のバス停から戸隠高原の鏡池という所へ行った、バスで１時間ほどかかり途中は景色の良い山を登って行き景色も楽しめた、バス停から30分程歩くと鏡池に着いた、湖面は多少風があるが紅葉した山が映って青空で綺麗で写真を撮って少し散歩してバス停に戻った、帰りは反対の景色を見ようと思ったが寝てしまい起きたらもう長野市街に入ってた、そーいえば善光寺って子供の頃に行ったきりなんだが今度行こうかなとか思った。駅に着き松屋で昼飯を食べて信越・篠ノ井線の普通列車に乗って姨捨駅へ向かった。

姨捨は有名な撮影地だが午後は陽が当たらないし、近くので焚き火があったりしてきちんと撮った事は無いのだが景色も良いので行ってみる事にした、でも駅に着く直前で焚き火をしてるのが見えたので止めようかと思ったが他の撮影地も思いつかないので降りてみた、定番の姨捨公園に行き同業者はおらず焚き火の煙が切れる所に来てくれと思って列車を待った、時間になり煙も良い様に切れて209系６両が昨日と同じEF64-1032に牽かれてやって来た、陽は当たらないが良い風景で紅葉した木も入れて撮った、ここにそれなりな列車来れば何でも絵になりそうでさすが有名撮影地である、ホームのベンチで景色を見ながら列車を待ち松本まで行きあずさで帰った。
久しぶりの209系の回送だったがやはり自然の中の64-1000番台は素晴らしいもんだ。

朝の長野～北長野の83レ、姨捨～稲荷山の209系回送、戸隠の鏡池

10月20日の成果（京浜東北線209系廃回）

今日は久しぶりに京浜東北線の209系の廃回を撮りに行った。

いろんな場所で撮ったが小淵沢～長坂間の富士山の見える場所に行った事が無いので晴れるので行ってみる事にした、でも天気は晴れたり曇ったりで遠くの富士山は見えないので近くの堤防の撮影地で撮る事にした。
いろいろ付近を歩くとこの場所は上りの方が向いていて廃回の下りだと正面には陽が当たらない場所だった、でも廃回の前にスカ色の普通列車が来たので綺麗に撮れた。
すぐ廃回が来るが太陽が薄い雲の中に入ったりしていろいろ設定をいじってる所に来てしまった、構図は決めてたのでとりあえず予定通りに撮れた、でも撮影地は晴れたが遠くの空は白い雲で見上げる構図になるのでイマイチな感じになった。これで終了し小淵沢駅に戻った。

小淵沢駅からは小海線に乗ってまだ紅葉には早いが紅く色づき始めた山を見ながら小諸にからはしなの鉄道で長野へ行き今日は長野のホテルに泊まってる、明日は戸隠に行って紅葉を見て209系の配給を撮って帰る予定。

115系スカ色、209系廃回、長野駅で停まってた廃回